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简单浅显易懂 汽车入门常识图解之传动系统

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2018-2-22 13:59
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2019-6-14 19:01:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
    作者:本日头条




    我们晓得,策动机输出的动力并不是间接用于车轮上来驱动汽车行驶的,而是需经过一系列的动力传递机构。那动力到底若何传递到车轮的?下面我们领会一下汽车传动系统是怎样工作的。

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    动力是怎样传递的?

    策动机输出的动力,是要经过一系列的动力传递装配才到达驱动轮的。策动机到驱动轮之间的动力传递机构,称为汽车的传动系,首要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。

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    策动机输出的动力,先经过离合器,由变速器变扭和变速后,经传动轴把动力传递到主减速器上,最初经过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。

    汽车传动系的安插形式与策动机的位置及驱动形式有关,一般可分为前置先驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱四种形式。

    什么是前置先驱?

    前置先驱(FF)是指策动机放置在车的前部,并采用前轮作为驱动轮。现在大部分轿车都采纳这类安插方式。由于策动机安插在车的前部,所以整车的重心集合在车身前段,会有点“头重尾轻”。但由于车体味被前轮拉着走的,所之前置先驱汽车的直线行驶稳定性很是好。

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    别的,由于策动灵活力经过差速器后用半轴间接驱动前轮,不需要经过传动轴,动力消耗较小,合适小型车。不外由于前轮同时负责驱动和转向,所以转向半径相对较大,轻易出现转向不敷的现象。

    什么是前置后驱?

    前置后驱(FR)是指策动机放置在车前部,并采用后轮作为驱动轮。FR整车的前后重量比力平衡,具有较好的操控性能和行驶稳定性。不外传动部件多、传动系统质量大,贯串乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

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    FR汽车具有较好的操控性、稳定性、制动性,现在的高性能汽车仍然喜好采用这类安插行形式。

    什么是后置后驱?

    后置后驱(RR)是指将策动机放置在后轴的后部,并采用后轮作为驱动轮。由于全车的重量大部分集合在前方,且又是后轮驱动,所以起步、加速性能都很是好,是以超级跑车一般都采用RR方式。

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    RR车的转弯性能比FF和FR加倍灵敏,不外当后轮的抓地力到达极限时,会有打滑甩尾现象,不轻易操控。

    什么是中置后驱?

    中置后驱(MR)是指将策动机放置驾乘室与后轴之间,并采用后轮作为驱动轮。MR这类设想已是高级跑车的支流驱动方式。由于将车中活动惯量最大的策动机置于车体中心,整车重量散布接近理想平衡,使得MR车获得最好活动性能的保障。

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    MR车由于策动机中置,车箱比力窄,一般只要两个座位,而且策动机离驾驶职员近,噪声也比力大。固然,追求汽车驾驶性能的人也不会在意这些的。

    离合器的感化

    离合器位于策动机与变速器之间的飞轮壳内,被牢固在飞轮的后平面上,另一端毗连变速器的输入轴。离合器相当于一个动力开关,可以传递或切断策动机向变速器输入的动力。主如果为了使汽车平稳起步,当令中断到传动系的动力以配合换挡,还可以避免传动系过载。

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    离合器首要由自动部分(飞轮、离合器盖等)、从动部分(磨擦片)、压紧机构(膜片弹簧)和操纵机构四部分组成。汽车离合器有磨擦式离合器、液力耦合器、电磁离合器等几种。今朝与手动变速器相配合的离合器绝大部分为干式磨擦式离合器,下面就对磨擦式离合器工作道理做个说明。

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    离合器盖经过螺丝牢固在飞轮的后端面上,离合器内的磨擦片在弹簧的感化力下被压盘压紧在飞轮面上,而磨擦片是与变速箱的输入轴相连。经过飞轮及压盘与从动盘打仗面的磨擦感化,将策动机发出的扭矩传递给变速箱。

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    在没踩下离合器踏板前,磨擦片是紧压在飞轮端面上的,策动机的动力可以传递到变速箱。当踩下离合器踏板后,经过操纵机构,将力传递到分手叉和分手轴承,分手轴承前移将膜片弹簧往飞轮端压紧,膜片弹簧以支持圈为支点向相反的偏向移动,压盘分开磨擦片,这时策动灵活力传输中断;当松开离合器踏板后,膜片弹簧重新回位,离合重视新连系,策动灵活力继续传递。

    (膜片弹簧离合器结构道理)

    万向节的感化

    万向节是指操纵球型等装配来实现分歧偏向的轴动力输出,位于传动轴的结尾,起到毗连传动轴和驱动桥、半轴等机件。万向节的结构和感化有点像人体手脚上的枢纽,它答应被毗连的零件之间的夹角在一定范围内变化。

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    如前置后驱的汽车,必须将变速器的动力经过传动轴与驱动桥停止毗连,那为什么要用万向节呢?主如果为了满足动力传递、顺应转向和汽车运转时所发生的高低跳动所酿成的角度变化。

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    按万向节在改变偏向上能否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为埠萌速万向节(常用的为十字轴式)、准等速万向节(如双联式万向节)和等速万向节(如球笼式万向节)三种。今朝轿车上常用的等速万向节为球笼式万向节
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