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英伟达推商用L2+自动驾驶系统DRIVE AutoPilot..

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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2019-1-12 21:00:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

    腾讯科技讯,北京时候 1 月 8 日,NVIDIA 于本日公布推出全球首款商用 L2+ 自动驾驶系统 NVIDIA DRIVE TM AutoPilot。  九州体育
      NVIDIA 自立机械营业副总裁 Rob Csongor 暗示: 一个功用完整的 L2+ 级系统需要的计较才能和软件的复杂度是现在上路的汽车所不能相比的。NVIDIA DRIVE AutoPilot 希望经过供给这些功用,让汽车制造商可以在 2020 年之前抓紧摆设先辈的自动化处理计划。
      为汽车制造商供给自动化处理计划
      在今年的 CES 2019 上,着名汽车供给商大陆团体和采埃孚公布推出基于 NVIDIA DRIVE 的 L2+ 自动驾驶处理计划,并将于 2020 年起头投产。
      大陆团体正在开辟一种具有可扩大性且价格公道的自动驾驶架构,该架构将助力实现从高级帮助到未来自动化功用的过渡。它采用大陆团体产物组合,包括雷达、激光雷达、摄像头、以及基于 NVIDIA DRIVE 的自动驾驶控制单元技术。
      大陆团体高级驾驶帮助系统营业部负责人 Karl Haupt 暗示:现今高级驾驶帮助系统的驾驶体验将得以提升至新高,实现从帮助驾驶到自动驾驶的无缝过渡,并界说全新标准。驾驶将成为布满活力的旅程,让驾驶员在尽责的同时减轻其驾驶使命,更多地是停止监视并获得放松。
      ZF ProAI 采用 NVIDIA DRIVE Xavier 处置器和 DRIVE 软件,供给模块化硬件概念和开放式的软件架构。 我们的方针是在自动驾驶范畴供给尽能够普遍的功用,ZF 高级工程主管兼 ZF Zukunft Ventures GmbH 总司理 Torsten Gollewski 诠释道: ZF ProAI 产物系列为软件算法的定制集成供给了一个开放平台,涵盖了传统功用以及在 NVIDIA DRIVE 上运转的 AI 算法和软件。
      DRIVE AutoPilot 处理当前 L2 级 ADAS 系统的范围性
      DRIVE AutoPilot 集成了 NVIDIA Xavier TM 系统级芯片(SoC)处置器和最新的 NVIDIA DRIVE 软件,可以对大量深度神经收集(DNN)停止处置以获得感知,整合来自车身内外环抱摄像头传感器的数据,来实现周全的自动驾驶功用,包括高速公路并道、换道、分道和本性化制图。驾驶舱内的功用包括驾驶员监控、AI 副驾驶功用、以及先辈的座舱内车辆计较机视觉系统的可视化。
      英伟达官方暗示,DRIVE AutoPilot 处理了当前 L2 级 ADAS 系统的范围性。如近期高速公路平安保险协会的研讨指出的因车辆检测不稳定和在弯道或丘陵门路上连结在车道内的才能差,致使系统分手现象多发而使得司机需要应对突发式手动控制需求。
      DRIVE AutoPilot 的焦点: Xavier 系统级芯片
      NVIDIA DRIVE AutoPilot 的焦点是 Xavier 系统级芯片,处置性能可高达每秒 30 万亿次操纵。 Xavier 的设想具有冗余和多样性,采用了六品种型的处置器和 90 亿个晶体管,使其可以实时处置大量数据,今朝 Xavier 已投产。英伟达官方曾暗示,全球平安范畴的专家已对其架构和开辟进程停止评价,以为其适用于构建平安产物。
      集成多项 AI 技术
      DRIVE TM AutoPilot 其集成多项 AI 技术。DRIVE AutoPilot 软件仓库集成了用于处置车外复杂情况的 DRIVE AV 软件,以及用于处置车内使命的 DRIVE IX 软件。 DRIVE AV 利用环抱传感器实现 360 度感知,并具有当地化和途径计划才能,可实现高速公路上从进口匝道到出口匝道的监视式自动驾驶。DRIVE AV 还包括一系列多样化且冗余的先辈 DNN 技术,使车辆可以感知各类物体和驾驶情况。
      除实现全球高清舆图的当地化,为在行驶途中停止车辆定位,DRIVE AutoPilot 供给了一项名为 我的线路的本性化舆图功用,可记录汽车的行驶过的位置,即使在没有高清舆图的情况下也能建立自动驾驶途径。 此外,DRIVE IX 智能体验软件在车内可以停止职员监控,检测到驾驶员留意力不集合或困乏的情况并发出警报,或在需要时采纳改正办法。
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