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国内已发出101张自动驾驶路测牌照 百度占据半壁江山..

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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

    北京市自动驾驶道路测试情况  早教培训
      自动驾驶道路测试或将迎来一波爆发。
      根据中国汽车工业信息网近日公布的数据,截至目前,全国已颁发了共 101 张路测牌照,分别由互联网公司、主机厂、共享出行平台共 32 家自动驾驶相关企业从 14 座城市获得。其中,百度以超 50 张的牌照数量占据半壁江山,传统车企则多在 3 张以内。在各个城市中,北京以 56 张牌照居首,排名二三位的重庆和上海分别拿到 11 张、7 张牌照。
      获得自动驾驶路测牌照,意味着企业可以进行实车测试。雷锋网变成首批获得全国首张牌照的企业之一,此后牌照大门打开。
      从各地工作推进看,北京在自动驾驶道路测试上走得最快。据第三方机构智能车辆产业创业中心统计,截至目前,获得北京市自动驾驶车辆道路测试资格的企业共有 7 家,百度以 45 张居首。
      截至 2018 年 11 月,北京自动驾驶车辆道路测试已经安全行驶超过 12.56 万公里,开放了 44 条共 123 公里测试道路,覆盖京津冀地区城市、乡村、高速等 85% 交通场景。其中位于北京亦庄的测试道路达到 74.4 公里,成为目前国内最长的自动驾驶测试道路。
      发放牌照数量排名第二的重庆,也由于复杂的地形成为自动驾驶道路测试的重要场地。重庆在去年 3 月份颁布了《重庆自动驾驶道路测试管理实施细则》,一个月后,长安、百度、一汽、东风、广汽、吉利、北汽福田共 7 家车企获得自动驾驶汽车牌照。2019 年 1 月初,新能源分时租赁平台盼达用车宣布获得自动驾驶路测牌照,将在重庆获得牌照的企业数量增加至 11 家。
      雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾查询发现,重庆开放的是礼嘉社区环线 12.5 公里的道路,由于当地特有的地理环境特点,环线的高差可以达到 300 米,主要涵盖学校、住宅区、工厂、服务中心和地铁站等复杂的交通场景。不过,由于该环线处于重庆两江新区正在开发的区域内,交通人流量仍然相对较少。
      同样在去年 3 月,上海制定发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法》,同时开放了第一阶段 5.6 公里的测试道路,运行成功后,又在半年后开放了第二阶段的 31.6 公里测试道路。目前,上海的测试道路累计已达 37.2 公里,涵盖城市主干道、城市次干道、产业园区主干道等多种道路交通环境,可以满足乘用车和商用车自动驾驶的研发测试需求。
      截至目前,上海共颁发了 7 张自动驾驶路测牌照,分别由上汽、蔚来、宝马、图森未来、初速度五家企业获得,其中上汽、宝马分别获得两张,其余每家企业各获得一张。此外,7 张牌照中五辆为乘用车,两辆为自动驾驶卡车。
      据上海市经信委公布的信息,截至去年 9 月底,上海市智能网联汽车道路测试累计里程超过 1.5 万公里,测试过程安全可控,未发生交通碰撞事故,未对现行交通产生不利影响,总体情况良好。
      值得注意的是,上海开放第二阶段测试道路后,上海国际汽车城集团董事长荣文伟向媒体表示,超过 90 家企业报名正在申请路测,包括整车厂商和一部分专注智能网联驾驶系统的企业。这意味着,今年上海或将出现更多获得自动驾驶路测牌照的企业。
      在 L3 量产车大规模投放的前夕,今年势必会有更多玩家需要通过牌照这一关。
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