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最低调奢华硬派越野,比奥迪Q7外形更霸气,性能远超路虎发现5

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发表于 2018-10-12 21:37:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
雷克萨斯旗下有两款重磅越野车, 除了台甫鼎鼎、高屋建瓴的LX570之外,还有一款略显收敛的小弟,那就是雷克萨斯GX。而分歧于奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE这些常见的百万级选手,雷克萨斯GX在路上出镜的几率,还是比力低的。相比同平台的顶配版本的丰田普拉多,雷克萨斯GX贵了20多万,不管新车还是二手车,可见度并不高,可以算是丰田和雷克萨斯家属里有些冷门的一款车,但二手车价格却照旧坚硬。虽然保值率比不上可谓理财富品的普拉多,但照旧跨越好多其他品牌同级车型。GX就是这样自相冲突的存在着。

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今朝在售的雷克萨斯GX,还是2014款车型,由于销量不高,也不是品牌的爆款车,所以更新迭代速度也是比力慢的。表面方面,现款的雷克萨斯GX,前脸更换了家属式的纺锤形中网格栅,同时下保险杠经太重新设想,相比老款更有视觉冲击力,更像是年老LX570了。而侧面和车尾的外型根基没有大的变化,根基上还能看到很多丰田普拉多的影子,所以被称为奢华版普拉多也不是很过度。

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内饰方面,雷克萨斯新GX则更像一个奢华版普拉多了。不外看皮质的感受和材质,还是有雷克萨斯的感受,看起来很是高级。舒适性设置也相当丰富,8英寸触摸屏、真皮内饰、带加热和透风功用的前排座椅、后排座椅加热以及停车帮助系统都存在了,还标配空气悬架以及10平安气囊等功用。动力方面,和蛮横4.0也是一样的,V6策动机,其最大输出功率为275马力,峰值扭矩为381N·m。

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丰田传统的带托森中心差速器的全时四驱系统,具有高速四驱和低速四驱两种形式,带高度调理的后轮空气悬挂,在同级别中的越野装备,都是顶级的。在现实测试中,像侧坡路和驼峰和爬坡这样的常规越野项目,对于这级别SUV来说明显是小菜一碟。而模拟雨林的湿滑泥地,也没有对更换了专业越野轮胎后的GX400形成任何麻烦。一切成果都可以证实,它是一款顶级越野车。

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和普拉多顶配相比,GX400价格上横跨了22.5万元,可是多出来了一些列设置,再算上进口车的品格和用料,奢华品牌高端形象,4年十万千米的免费调养以及贴心的售后办事这些雷克萨斯的固有上风,雷克萨斯GX400多花的这22.5万实在也是物有所值。在高端越野SUV市场,那些不差钱的高端消耗者也许还是会更偏向于一步到位采办LX570大概是路虎揽胜,可是雷克萨斯GX400的出现,无疑给了消耗者一个适用且更具性价比的挑选。
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